{"id":10098,"date":"2023-08-07T09:04:17","date_gmt":"2023-08-07T07:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/entretien-avec-stephanie-meyn\/"},"modified":"2023-08-07T09:04:17","modified_gmt":"2023-08-07T07:04:17","slug":"entretien-avec-stephanie-meyn","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-stephanie-meyn\/","title":{"rendered":"Entretien avec Stephanie Meyn"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Sea-Tac est aujourd’hui l’a\u00e9roport qui conna\u00eet la plus forte croissance en Am\u00e9rique\u00a0\u00bb – Stephanie Meyn, Seattle-Tacoma International Airport<\/p><\/blockquote>\n

Lors du r\u00e9cent ACI WAGA \u00e0 Montr\u00e9al, nous avons rencontr\u00e9 Stephanie Meyn, responsable du programme de protection du climat \u00e0 l’a\u00e9roport international de Seattle-Tacoma (Sea-Tac), pour parler avec elle des a\u00e9roports, de la protection du climat, des \u00e9missions de carbone et de leur fa\u00e7on de faire les choses.<\/h4>\n

\"\"Merci de vous joindre \u00e0 nous.
\nLa r\u00e9putation de Sea-Tac vous pr\u00e9c\u00e8de.
\nVous \u00eates depuis longtemps l’un des a\u00e9roports les plus ambitieux d’Am\u00e9rique du Nord sur le plan environnemental – vous avez \u00e9t\u00e9 le pionnier du lancement de l’Airport Carbon Accreditation en Am\u00e9rique du Nord.
\nQu’est-ce qui vous pousse \u00e0 agir de la sorte ? <\/h2>\n

C’est un \u00e9l\u00e9ment important de notre culture depuis un certain temps, et c’est aussi une culture tr\u00e8s verte dans la ville de Seattle.
\nEn 2007, nous avons \u00e9t\u00e9 le premier a\u00e9roport am\u00e9ricain \u00e0 entreprendre un inventaire complet des \u00e9missions de carbone, ce qui s’explique en partie par le leadership fort de l’a\u00e9roport, mais aussi par l’\u00e9tat d’esprit culturel de Seattle.
\nLa Commission du port de Seattle, \u00e0 laquelle nous rendons compte, est tr\u00e8s exigeante en ce qui concerne nos r\u00e9f\u00e9rences environnementales.
\nNous avons donc bas\u00e9 une grande partie de nos objectifs sur cet inventaire comme point de d\u00e9part – mais c’\u00e9tait aussi un moyen essentiel d’\u00e9duquer les diff\u00e9rents d\u00e9partements et entreprises sur le site de l’a\u00e9roport.   Nous sommes aujourd’hui une \u00e9quipe de 15 personnes au sein du d\u00e9partement Environnement et Sea-Tac ne consid\u00e8re pas l’environnement comme une simple question de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire – nous voulons \u00eatre \u00e0 la pointe du progr\u00e8s.
\nNous sommes constamment \u00e0 la recherche de la prochaine grande id\u00e9e qui peut nous aider \u00e0 r\u00e9duire notre impact sur l’environnement, qu’il s’agisse des d\u00e9chets, du carbone, de la biodiversit\u00e9, de la qualit\u00e9 de l’air, de l’utilisation des sols, de la gestion de l’eau ou d’autres choses encore.
\nParall\u00e8lement, Sea-Tac est aujourd’hui l’a\u00e9roport qui conna\u00eet la plus forte croissance en Am\u00e9rique.
\nCela signifie que chaque ann\u00e9e, nous avons des millions de passagers suppl\u00e9mentaires, qui branchent des appareils, d\u00e9placent des bagages, ont besoin d’\u00eatre maintenus au frais – tout cela augmente notre consommation d’\u00e9nergie et nous avons choisi de mesurer nos \u00e9missions en termes absolus, ce qui signifie que tout ce que nous entreprenons dans le domaine de l’environnement doit \u00eatre significatif. <\/p>\n

Dans quelle mesure communiquez-vous avec les passagers \u00e0 ce sujet ?<\/h2>\n

Ce n’est pas quelque chose que nous avions pr\u00e9vu de faire au d\u00e9part, mais l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons lanc\u00e9 une campagne intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Sustainable Insights\u00a0\u00bb, pour permettre aux passagers et aux visiteurs de l’a\u00e9roport d’en savoir un peu plus sur notre approche et sur la mani\u00e8re dont nous r\u00e9duisons nos \u00e9missions.
\nCette campagne s’articule autour des diff\u00e9rentes activit\u00e9s environnementales, avec des panneaux et du mat\u00e9riel expliquant aux passagers ce que nous faisons et comment, sur un ton tr\u00e8s conversationnel.
\nPar exemple, nous travaillons actuellement avec nos compagnies a\u00e9riennes pour faire passer l’ensemble de notre flotte d’assistance au sol \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 – nous avons donc des panneaux qui disent \u00ab\u00a0L’\u00e9lectricit\u00e9, c’est comme \u00e7a que nous roulons\u00a0\u00bb.
\nCette campagne a re\u00e7u de nombreux \u00e9chos positifs sur nos canaux de m\u00e9dias sociaux, ce qui nous a incit\u00e9s \u00e0 en faire plus.
\nNous sommes maintenant engag\u00e9s dans l’\u00e9ducation des gens sur la zone terrestre de l’a\u00e9roport, sur les choix qu’ils peuvent faire en termes d’impact sur les \u00e9missions du mode de transport qu’ils utilisent pour se rendre \u00e0 l’a\u00e9roport et en revenir.
\nL’objectif est vraiment d’inciter davantage de personnes \u00e0 utiliser les transports publics. <\/p>\n

Travaillez-vous un peu avec les \u00e9coles ?<\/h2>\n

Nous avons la chance d’avoir \u00e0 Seattle la Raisbeck Aviation High School (une \u00e9cole STEM), une \u00e9cole secondaire d\u00e9di\u00e9e aux th\u00e8mes de l’aviation et de l’a\u00e9rospatiale.
\nEn g\u00e9n\u00e9ral, la plupart des \u00e9l\u00e8ves s’int\u00e9ressent \u00e0 l’avion, au pilote ou \u00e0 l’ing\u00e9nierie, mais nous contribuons \u00e0 une partie du module \u00ab\u00a0Aviation et environnement\u00a0\u00bb du programme d’\u00e9tudes.
\nDans le cadre de ce module, nous pr\u00e9sentons chaque ann\u00e9e un probl\u00e8me environnemental r\u00e9el auquel l’a\u00e9roport est confront\u00e9 et nous leur demandons de le r\u00e9soudre.
\nLes \u00e9tudiants cr\u00e9ent ensuite leurs propres \u00e9quipes de consultants et ils ont trouv\u00e9 de tr\u00e8s bonnes id\u00e9es. Il s’agit donc d’un engagement tr\u00e8s fructueux et d’une relation que nous appr\u00e9cions beaucoup. <\/p>\n

Vous \u00eates au niveau de l’optimisation, \u00e0 un pas de la neutralit\u00e9 carbone.
\nVisez-vous le sommet ? <\/h2>\n

C’est le cas, mais nous voulons le faire \u00e0 notre mani\u00e8re.
\nNous voulons le faire sans acheter de compensations et c’est un d\u00e9fi important, mais cela correspond \u00e0 ce que la Commission portuaire a d\u00e9fini dans ses objectifs de l’Agenda du si\u00e8cle, \u00e0 savoir une r\u00e9duction de 50 % des \u00e9missions absolues de gaz \u00e0 effet de serre.
\nNous travaillons sur des strat\u00e9gies pour y parvenir.
\nNous appr\u00e9cions les mesures d\u00e9finies par les quatre \u00e9tapes de l’Airport Carbon Accreditation, qui nous poussent \u00e0 aller jusqu’au bout, mais nous voulons le faire d’une mani\u00e8re qui corresponde \u00e0 notre propre culture et \u00e0 nos ambitions. \"\"<\/p>\n

\u00c0 Optimisation – travaillez-vous avec des partenaires surprenants dont vous pouvez nous parler ?<\/h2>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons lanc\u00e9 une \u00e9tude visant \u00e0 int\u00e9grer les biocarburants a\u00e9ronautiques dans notre infrastructure.
\nIl s’agit d’un projet sur lequel nous travaillons avec Alaska Airlines et Boeing, et le rapport doit \u00eatre publi\u00e9 en novembre.
\nC\u00f4t\u00e9 terre, nous avons une tr\u00e8s bonne \u00e9quipe qui travaille avec des partenaires l\u00e0-bas, en particulier dans le domaine du transport durable.
\nL’exemple le plus visible est sans doute notre programme agressif de taxis propres – tous les taxis qui prennent l’a\u00e9roport en charge ont un rendement moyen d’au moins 45 miles par gallon (une moyenne mixte autoroute-ville) ou utilisent des carburants alternatifs.
\nCent pour cent de la flotte de taxis doit r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence – environ 300 v\u00e9hicules en tout, de sorte que nous avons maintenant une majorit\u00e9 de taxis hybrides qui r\u00e9pondent \u00e0 cette r\u00e8gle.
\nCette r\u00e8gle s’applique \u00e9galement aux perturbateurs comme Uber, Lyft et tous les autres qui souhaitent desservir l’a\u00e9roport. Ils doivent respecter l’\u00e9quivalent de cette norme en recourant au covoiturage, \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e0 haut rendement et en r\u00e9duisant au minimum leurs trajets vers l’a\u00e9roport sans passager \u00e0 bord.  <\/p>\n

Utilisez-vous des \u00e9nergies vertes ?<\/h2>\n

Sea-Tac est un service public r\u00e9glement\u00e9, ce qui est assez rare parmi les a\u00e9roports am\u00e9ricains.
\nPour cette raison, nous achetons en gros de l’hydro\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 plus de 95 % sans \u00e9mission de carbone, de sorte que l’\u00e9lectricit\u00e9 ne joue pas un r\u00f4le important dans notre empreinte carbone.
\nLa majeure partie de notre empreinte carbone provient du gaz naturel que nous utilisons pour alimenter nos chaudi\u00e8res, chauffer notre eau et faire fonctionner nos bus.
\nCependant, comme je l’ai mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, nous reconnaissons \u00e9galement que nous sommes un a\u00e9roport en pleine croissance et la Commission du port de Seattle a estim\u00e9 que toute augmentation de la charge et de la demande d’\u00e9nergie devrait \u00eatre satisfaite par la conservation et les \u00e9nergies renouvelables – \u00e0 partir de 2011.
\nNous ne pouvons donc pas nous reposer sur nos lauriers.
\nC’est ce que la culture attend de nous.
\nNous \u00e9tudions actuellement des sources de gaz naturel renouvelable et nous pr\u00e9senterons bient\u00f4t notre nouveau plan \u00e9nerg\u00e9tique – la prochaine fois que nous nous rencontrerons, je pourrai vous en parler ! <\/p>\n

Quelle est la chose la plus surprenante dans votre travail ?<\/h2>\n

Je dirais que ce qui me surprend \u00e0 Sea-Tac, c’est la libert\u00e9 que j’ai de trouver des id\u00e9es et de nouvelles solutions pour faire de ces ambitions dont j’ai parl\u00e9 ici une r\u00e9alit\u00e9.
\nMais c’est aussi le soutien apport\u00e9 aux id\u00e9es que vous avez – c’est un lieu de travail o\u00f9 l’on peut agir, et la culture et l’esprit d’\u00e9quipe y sont naturellement pour beaucoup.
\n\u00c0 cet \u00e9gard, je dois dire qu’il est \u00e9galement tr\u00e8s utile et inspirant d’apprendre comment nos pairs de l’Airport Carbon Accreditation<\/em> r\u00e9duisent leurs \u00e9missions de CO\u2082. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":8848,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-10098","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntretien avec Stephanie Meyn - Airport Carbon Accreditation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-stephanie-meyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entretien avec Stephanie Meyn - Airport Carbon Accreditation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00ab\u00a0Sea-Tac est aujourd’hui l’a\u00e9roport qui conna\u00eet la plus forte croissance en Am\u00e9rique\u00a0\u00bb – Stephanie Meyn, Seattle-Tacoma International Airport Lors du r\u00e9cent ACI WAGA \u00e0 Montr\u00e9al, nous avons rencontr\u00e9 Stephanie Meyn, responsable du programme de protection du climat \u00e0 l’a\u00e9roport international de Seattle-Tacoma (Sea-Tac), pour parler avec elle des a\u00e9roports, de la protection du climat, des […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-stephanie-meyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Airport Carbon Accreditation\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/sus.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"801\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"298\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.airportcarbonaccreditation.org\\\/fr\\\/interview\\\/entretien-avec-stephanie-meyn\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.airportcarbonaccreditation.org\\\/fr\\\/interview\\\/entretien-avec-stephanie-meyn\\\/\",\"name\":\"Entretien avec Stephanie Meyn - 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