{"id":10091,"date":"2024-03-26T13:37:18","date_gmt":"2024-03-26T12:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/entretien-avec-therese-forsstrom\/"},"modified":"2024-03-26T13:37:18","modified_gmt":"2024-03-26T12:37:18","slug":"entretien-avec-therese-forsstrom","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-therese-forsstrom\/","title":{"rendered":"Entretien avec Therese Forsstr\u00f6m"},"content":{"rendered":"

\"\"Les a\u00e9roports de G\u00f6teborg Landvetter et de Malm\u00f6, tous deux exploit\u00e9s par Swedavia, font partie des dix premiers pionniers au monde \u00e0 atteindre le niveau 5 du programme Airport Carbon Accreditation<\/em>.
\nPouvez-vous nous faire part des principales \u00e9tapes de votre parcours pour satisfaire \u00e0 toutes les exigences de ce nouveau niveau et des initiatives strat\u00e9giques qui ont permis cette r\u00e9alisation pionni\u00e8re ? <\/h2>\n

Les a\u00e9roports de G\u00f6teborg Landvetter et de Malm\u00f6 font d\u00e9sormais partie des dix premiers a\u00e9roports au monde, et des seuls a\u00e9roports d’Europe du Nord, \u00e0 avoir re\u00e7u le plus haut niveau de certification, ce dont Swedavia est tr\u00e8s fi\u00e8re.
\nL’ambition accrue que cela implique signifie que l’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me des op\u00e9rations a\u00e9roportuaires aura \u00e0 terme des \u00e9missions nettes deCO2e<\/sub> nulles, y compris les fournisseurs et les partenaires de Swedavia.
\nLes deux a\u00e9roports s’efforceront de faire en sorte que l’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me des op\u00e9rations a\u00e9roportuaires, y compris tous les biens et services achet\u00e9s, ait des \u00e9missions de dioxyde de carbone nettes et nulles d’ici 2050 au plus tard.
\nPour r\u00e9pondre aux exigences du niveau 5, nous avons form\u00e9 un groupe de travail qui s’est r\u00e9uni r\u00e9guli\u00e8rement et a \u00e9labor\u00e9 un plan d’action qui identifiait les activit\u00e9s \u00e0 mener, que nous avons ensuite suivies r\u00e9guli\u00e8rement.
\nNous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du soutien total de la direction et du conseil d’administration de Swedavia, car il s’agit d’une \u00e9tape importante dans notre transition climatique en tant qu’exploitant d’a\u00e9roport et d’un objectif strat\u00e9gique pour Swedavia. <\/p>\n

Les a\u00e9roports de Swedavia, dont G\u00f6teborg Landvetter et Malm\u00f6, fonctionnent sans \u00e9nergie fossile depuis 2020.
\nComment le niveau 5 s’articule-t-il avec les pratiques de gestion du carbone dans ces a\u00e9roports et comment les d\u00e9veloppe-t-il ?
\nQuels sont les nouveaux \u00e9l\u00e9ments apport\u00e9s ? <\/h2>\n

Dans le cadre de la certification, Swedavia \u00e9tablira une carte et un rapport de toutes les autres \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les op\u00e9rateurs dans nos a\u00e9roports, en plus des \u00e9missions provenant de nos propres op\u00e9rations.
\nDes plans d’action individuels seront \u00e9galement \u00e9labor\u00e9s en collaboration avec les partenaires des a\u00e9roports, qui d\u00e9finiront des exigences claires en mati\u00e8re d’environnement et de climat pour toute entreprise souhaitant exercer des activit\u00e9s dans les a\u00e9roports de Swedavia.
\nL’objectif de Swedavia est que tous ses a\u00e9roports re\u00e7oivent le plus haut niveau de certification Airport Carbon Accreditation<\/em>, et que l’a\u00e9roport de Stockholm Arlanda soit certifi\u00e9 en 2024.
\nSwedavia est actuellement un leader mondial dans le d\u00e9veloppement d’a\u00e9roports intelligents sur le plan climatique, et il est tout \u00e0 fait naturel que la prochaine \u00e9tape consiste \u00e0 soutenir et \u00e0 exiger des autres partenaires de notre cha\u00eene de valeur qu’ils promeuvent leur propre transition et encouragent l’innovation et les solutions intelligentes sur le plan climatique. <\/p>\n

L’obtention de l’accr\u00e9ditation de niveau 5 exige une strat\u00e9gie globale de gestion des \u00e9missions directes et indirectes.
\nPourriez-vous d\u00e9crire vos principales initiatives concernant les \u00e9missions du champ d’application 3 ?
\nDe quelle mani\u00e8re G\u00f6teborg Landvetter et Malm\u00f6 Airports ont-ils collabor\u00e9 avec les compagnies a\u00e9riennes, les fournisseurs et d’autres partenaires pour favoriser une action collective en faveur de la r\u00e9duction des \u00e9missions ? <\/h2>\n

\"\"Apr\u00e8s avoir \u00e9limin\u00e9 les \u00e9nergies fossiles dans ses propres activit\u00e9s \u00e0 la fin de 2020, Swedavia a franchi une nouvelle \u00e9tape dans le processus de transition climatique de ses a\u00e9roports et a lanc\u00e9 un plan de partenariat ambitieux visant \u00e0 ce que toutes les activit\u00e9s op\u00e9rationnelles de ses partenaires a\u00e9roportuaires soient \u00e9galement exemptes d’\u00e9nergies fossiles d’ici \u00e0 2025.
\nLa nouvelle initiative repr\u00e9sente une augmentation de l’ambition dans le travail de transition climatique des a\u00e9roports et signifie que m\u00eame les op\u00e9rations qui ne sont pas men\u00e9es sous les auspices de Swedavia doivent \u00eatre exemptes d’\u00e9nergie fossile d’ici la fin de 2025 dans les dix a\u00e9roports.
\nLe plan de partenariat signifie une augmentation naturelle et importante de l’ambition vers notre prochain objectif, o\u00f9 Swedavia s’efforce de faire en sorte que toutes les activit\u00e9s op\u00e9rationnelles de nos a\u00e9roports soient exemptes de combustibles fossiles.
\nAujourd’hui, nous collaborons avec des centaines de partenaires diff\u00e9rents et, gr\u00e2ce au dialogue et aux efforts conjoints, nous acc\u00e9l\u00e9rerons encore les travaux n\u00e9cessaires \u00e0 la transition climatique.
\nDans le cadre de ce plan, nous signerons des plans d’action individuels avec les partenaires des a\u00e9roports, tels que les soci\u00e9t\u00e9s d’assistance en escale et de restauration.
\nDes exigences claires en mati\u00e8re d’environnement et de climat seront fix\u00e9es pour pouvoir mener des activit\u00e9s dans les a\u00e9roports.
\nCela s’applique, par exemple, aux exigences relatives aux investissements futurs dans les v\u00e9hicules et autres \u00e9quipements, qui doivent \u00eatre aliment\u00e9s par des combustibles non fossiles.
\nL’accent sera \u00e9galement mis sur la r\u00e9duction des \u00e9missions provenant des travaux de construction et d’entretien, tels que la r\u00e9paration des pistes.
\nLes partenaires seront \u00e9galement encourag\u00e9s \u00e0 mettre en \u0153uvre des innovations respectueuses de l’environnement et du climat.
\nEn ce qui concerne vos \u00e9missions directes, pourriez-vous nous expliquer comment vous avez atteint et maintenu une r\u00e9duction de plus de 90 % dans les domaines 1 et 2 ?
\nQuelles strat\u00e9gies ou actions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes pour atteindre cette \u00e9tape ?
\nParmi les mesures cl\u00e9s prises par Swedavia pour ne plus utiliser de combustibles fossiles, citons les \u00e9nergies renouvelables : toute l’\u00e9nergie utilis\u00e9e pour chauffer et refroidir les a\u00e9roports provient de sources d’\u00e9nergie telles que le vent et l’hydro\u00e9lectricit\u00e9, et l’alimentation \u00e9lectrique de secours a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par de l’huile v\u00e9g\u00e9tale hydrotrait\u00e9e (HVO).
\nNos machines et \u00e9quipements ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remplac\u00e9s par des solutions \u00e9lectriques ou des solutions fonctionnant avec des carburants renouvelables, et les v\u00e9hicules de Swedavia ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par du gaz non fossile, de l’huile v\u00e9g\u00e9tale hydrotrait\u00e9e et de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte.
\nNous avons \u00e9galement remplac\u00e9 les combustibles fossiles pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9s dans les exercices de lutte contre les incendies (notamment le Jet A-1 et l’essence d’aviation) par des combustibles renouvelables.
\nLe biogaz est utilis\u00e9, entre autres, dans les bus qui circulent entre les terminaux et les parkings, et dans les bus qui transportent les passagers entre les portes d’embarquement et les avions. <\/p>\n

Quels conseils donneriez-vous aux a\u00e9roports qui envisagent d’atteindre le niveau 5 de l’Airport Carbon Accreditation<\/em>?<\/h2>\n

L’un des aspects les plus importants est l’inclusion et la collaboration dans l’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9roportuaire, afin d’inclure et d’impliquer les parties prenantes internes \u00e0 un stade pr\u00e9coce et d’obtenir l’adh\u00e9sion de tous \u00e0 la t\u00e2che qui nous attend et \u00e0 ce qui doit \u00eatre fait.
\nNous avons constat\u00e9 qu’en formant un groupe de travail avec des r\u00f4les clairement d\u00e9finis et des objectifs pr\u00e9cis \u00e0 atteindre, vous pouvez collaborer plus facilement et de mani\u00e8re plus transparente avec les diff\u00e9rentes parties du processus de certification, dans l’ensemble des op\u00e9rations a\u00e9roportuaires.
\nChacun doit faire sa part et avoir un r\u00f4le bien d\u00e9fini, ce qui facilite \u00e9videmment les choses.
\nEt, bien s\u00fbr, vous avez besoin du soutien de la direction et d’un calendrier d\u00e9fini que vous vous efforcez de respecter. <\/p>\n

Quels sont vos projets futurs, \u00e0 la fois dans le cadre de l’Airport Carbon Accreditation et plus g\u00e9n\u00e9ralement en termes de projets visant \u00e0 r\u00e9duire davantage l’impact de l’aviation sur l’environnement ?<\/h2>\n

Notre objectif est de pr\u00e9parer l’avenir du transport a\u00e9rien.
\nSwedavia est actuellement un leader mondial dans le d\u00e9veloppement d’a\u00e9roports intelligents sur le plan climatique.
\nNous poursuivrons dans cette voie \u00e0 l’avenir.
\nSwedavia encourage \u00e9galement le d\u00e9veloppement d’un transport a\u00e9rien durable pour l’avenir, o\u00f9 le transport a\u00e9rien fait partie d’un syst\u00e8me de transport ayant le moins d’impact possible sur l’environnement et qui permet aux gens de voyager de mani\u00e8re fluide et efficace \u00e0 destination, en provenance et \u00e0 l’int\u00e9rieur de la Su\u00e8de.
\nLes combustibles fossiles seront progressivement \u00e9limin\u00e9s.
\nLes dix a\u00e9roports de Swedavia font partie du syst\u00e8me de certification Airport Carbon Accreditation<\/em> et, outre Malm\u00f6 et Landvetter qui ont atteint le niveau 5, sept de nos a\u00e9roports ont atteint le niveau 4+, l’a\u00e9roport de Stockholm Arlanda et l’a\u00e9roport de Ronneby devant \u00eatre certifi\u00e9s pour le niveau 5 au cours de l’ann\u00e9e 2024.
\nNotre ambition est que tous nos a\u00e9roports soient certifi\u00e9s au niveau le plus \u00e9lev\u00e9 d’ici \u00e0 la fin de 2027.
\n2024 marque \u00e9galement la cinqui\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive o\u00f9 le programme d’incitation de Swedavia pour le carburant aviation durable (SAF) sera propos\u00e9 aux compagnies a\u00e9riennes op\u00e9rant dans nos a\u00e9roports.
\nGr\u00e2ce \u00e0 ce programme, Swedavia aide \u00e0 couvrir les frais d’avitaillement des compagnies a\u00e9riennes lorsqu’elles utilisent du carburant aviation renouvelable, \u00e0 hauteur de 50 % du co\u00fbt de la prime.
\nDepuis 2016, Swedavia ach\u00e8te \u00e9galement du carburant aviation durable \u00e9quivalent au carburant n\u00e9cessaire pour ses voyages d’affaires annuels et, depuis 2019, coordonne avec le secteur public et le secteur priv\u00e9 les appels d’offres conjoints pour le SAF. \"\" Nous d\u00e9veloppons continuellement nos a\u00e9roports en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification afin de r\u00e9pondre aux besoins futurs en mati\u00e8re de vols \u00e9lectriques et d’adaptation aux vols sans \u00e9nergie fossile.
\nEntre autres, une nouvelle infrastructure de recharge pour les avions \u00e9lectriques commerciaux sera construite \u00e0 l’a\u00e9roport de Stockholm Arlanda, dont la construction d\u00e9butera \u00e0 l’automne, et l’\u00e9t\u00e9 dernier, l’a\u00e9roport de Malm\u00f6 est devenu un centre d’essai pour l’avion \u00e9lectrique ES-30.
\nL’\u00e9t\u00e9 dernier, l’a\u00e9roport de Malm\u00f6 est devenu un centre d’essai pour l’avion \u00e9lectrique ES-30.
\nEn janvier, Swedavia, Airbus, Avinor, SAS et Vattenfall ont sign\u00e9 un protocole d’accord pour collaborer au d\u00e9veloppement d’infrastructures pour l’aviation \u00e0 hydrog\u00e8ne dans les a\u00e9roports de Su\u00e8de et de Norv\u00e8ge.
\nL’objectif de cette collaboration est de d\u00e9velopper, par le biais d’une \u00e9tude pr\u00e9liminaire sur l’hydrog\u00e8ne, un cadre et d’examiner les conditions d’un \u00e9ventuel d\u00e9ploiement de l’aviation \u00e0 hydrog\u00e8ne dans les deux pays. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":9466,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-10091","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntretien avec Therese Forsstr\u00f6m - Airport Carbon Accreditation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/interview-with-therese-forsstrom\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entretien avec Therese Forsstr\u00f6m - Airport Carbon Accreditation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les a\u00e9roports de G\u00f6teborg Landvetter et de Malm\u00f6, tous deux exploit\u00e9s par Swedavia, font partie des dix premiers pionniers au monde \u00e0 atteindre le niveau 5 du programme Airport Carbon Accreditation. 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