{"id":10088,"date":"2023-08-09T12:09:49","date_gmt":"2023-08-09T10:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/entretien-avec-brodie-akacich\/"},"modified":"2023-08-09T12:09:49","modified_gmt":"2023-08-09T10:09:49","slug":"entretien-avec-brodie-akacich","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-brodie-akacich\/","title":{"rendered":"Entretien avec Brodie Akacich"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00ab\u00a0Pour moi, l&rsquo;aspect le plus important du d\u00e9veloppement durable est la collaboration avec les autres. Que ce soit au sein de notre propre entreprise ou avec nos parties prenantes, en fin de compte, de nombreuses parties prenantes travaillant ensemble pour r\u00e9aliser des projets cr\u00e9ent un changement significatif.\u00a0\u00bb &#8211; Brodie Akacich<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-479 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Brodie-1-1-1024x873.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"873\" srcset=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Brodie-1-1-1024x873.jpg 1024w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Brodie-1-1-300x256.jpg 300w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Brodie-1-1-768x655.jpg 768w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Brodie-1-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<h4>La Nouvelle-Z\u00e9lande, pays connu pour ses paysages pittoresques, son intrigante culture maorie, son invincible \u00e9quipe nationale de rugby et&#8230; ses hobbits :), a \u00e9galement obtenu son premier a\u00e9roport accr\u00e9dit\u00e9 carbone l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re.<br \/>\nEntr\u00e9 directement dans le programme au niveau 2, l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch abrite de nombreux projets durables qui peuvent servir d&rsquo;inspiration.<br \/>\nAttendez de lire l&rsquo;essai de l&rsquo;aire de stationnement de la caserne de pompiers de l&rsquo;a\u00e9roport, qui consiste en un m\u00e9lange d&rsquo;asphalte fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de d\u00e9chets plastiques recycl\u00e9s !<br \/>\nBrodie Akacich, responsable du d\u00e9veloppement durable \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch, vous guidera dans leurs ambitieux efforts en faveur du climat.   <\/h4>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Sur votre site web, vous indiquez que votre approche du d\u00e9veloppement durable est mieux illustr\u00e9e par le concept maori de Kaitiakitanga.<br \/>\nPourriez-vous nous en dire plus \u00e0 ce sujet ? <\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Christchurch International Airport Limited a lanc\u00e9 sa strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable en mars 2016.<br \/>\nCette strat\u00e9gie s&rsquo;articule autour du concept maori de kaitiakitanga &#8211; responsabilit\u00e9, soin et tutelle. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nous savons que nous avons le devoir de prendre des mesures responsables et prudentes pour prot\u00e9ger l&rsquo;environnement pour les g\u00e9n\u00e9rations futures.<br \/>\nCela signifie que nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour minimiser notre utilisation des ressources naturelles et l&rsquo;impact de notre activit\u00e9 sur l&rsquo;environnement, tout en reconnaissant les limites qui existent actuellement dans l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nous sommes la porte d&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;\u00eele du Sud de la Nouvelle-Z\u00e9lande &#8211; \u00ab\u00a0notre place dans le monde\u00a0\u00bb &#8211; et nous nous effor\u00e7ons donc d&rsquo;aller au-del\u00e0 de ce qui est exig\u00e9 par la loi et la r\u00e9glementation, afin d&rsquo;am\u00e9liorer notre place dans le monde, non pas parce que nous devons le faire, mais parce que nous le voulons&#8230; et parce qu&rsquo;une approche consistant \u00e0 \u00ab\u00a0faire le minimum\u00a0\u00bb nous ferait rater des occasions de le faire :<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>sont bonnes pour nos citoyens<\/li>\n<li>sont bons pour l&rsquo;environnement<\/li>\n<li>nous aider \u00e0 \u00e9tablir de meilleures relations avec les principales parties prenantes<\/li>\n<li>inspirer d&rsquo;autres personnes \u00e0 devenir plus durables<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">Pour nous assurer que nous nous am\u00e9liorons continuellement et que nous sommes responsables, nous mesurons notre utilisation des ressources naturelles et nous en rendons compte \u00e0 notre conseil d&rsquo;administration et publiquement dans notre rapport annuel.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Notre groupe de travail interne sur le d\u00e9veloppement durable est charg\u00e9 de cette t\u00e2che et veille \u00e0 ce que le d\u00e9veloppement durable soit pris en compte dans tous les aspects de nos activit\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nous avons \u00e9galement invit\u00e9 des experts en d\u00e9veloppement durable de nos parties prenantes externes \u00e0 faire partie d&rsquo;un groupe de travail externe qui se r\u00e9unit deux fois par an.<br \/>\nNotre travail est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ce groupe pour un examen critique et un retour d&rsquo;information.<br \/>\nC&rsquo;est aussi l&rsquo;occasion d&rsquo;apprendre ce qui est important pour nos parties prenantes et d&rsquo;identifier les possibilit\u00e9s de collaboration.<br \/>\nNos projets de groupes \u00e9lectrog\u00e8nes au sol pour avions et d&rsquo;infrastructure \u00e9lectrique GSE en sont un exemple.   <\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Vous avez \u00e9t\u00e9 accr\u00e9dit\u00e9 directement au niveau 2 de r\u00e9duction.<br \/>\nQuel est votre projet phare en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 ? <\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Une fois achev\u00e9 en 2013, notre projet de terminal int\u00e9gr\u00e9 (ITP) a permis \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch d&rsquo;installer une nouvelle infrastructure \u00e9conome en \u00e9nergie.<br \/>\nCela comprenait un nouveau hall d&rsquo;enregistrement, une aire de restauration, une salle d&#8217;embarquement pour les vols int\u00e9rieurs et l&rsquo;int\u00e9gration des terminaux r\u00e9gionaux et internationaux existants, dans le but de r\u00e9pondre \u00e0 une croissance du nombre de passagers sur 40 \u00e0 50 ans tout en limitant l&rsquo;impact environnemental.<br \/>\nNotre syst\u00e8me de pompe \u00e0 chaleur g\u00e9othermique ITP permet d&rsquo;\u00e9conomiser ~550 tCO\u2082-e par an.  <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">D\u00e9sireux d&rsquo;innover, nous avons install\u00e9 le premier syst\u00e8me de pompe \u00e0 chaleur \u00e0 source art\u00e9sienne de Nouvelle-Z\u00e9lande, responsable du chauffage et du refroidissement.<br \/>\nCe syst\u00e8me puise l&rsquo;eau souterraine (14\u00b0C) dans l&rsquo;aquif\u00e8re sur lequel se trouve l&rsquo;a\u00e9roport.<br \/>\nCette eau souterraine contribue \u00e0 refroidir l&rsquo;eau dans une boucle d&rsquo;eau froide (6\u00b0C) et \u00e0 extraire et \u00e9vacuer la chaleur excessive de la boucle d&rsquo;eau chauff\u00e9e (40\u00b0C).<br \/>\nLe syst\u00e8me se compose d&rsquo;une s\u00e9rie de circuits d&rsquo;eau en boucle ferm\u00e9e, d&rsquo;\u00e9changeurs de chaleur, de refroidisseurs et de pompes \u00e0 chaleur.<br \/>\nToute l&rsquo;eau pr\u00e9lev\u00e9e est contenue dans sa propre boucle pour \u00e9viter toute contamination et est rejet\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature maximale de 21\u00b0C.    <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-480 alignleft\" src=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Ground-Source-heat-pump-room-2nd-picture-1.jpg\" alt=\"\" width=\"611\" height=\"458\" srcset=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Ground-Source-heat-pump-room-2nd-picture-1.jpg 800w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Ground-Source-heat-pump-room-2nd-picture-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Ground-Source-heat-pump-room-2nd-picture-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 611px) 100vw, 611px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Cependant, les v\u00e9ritables avantages de ce syst\u00e8me r\u00e9sultaient d&rsquo;un processus d&rsquo;examen constant et de l&rsquo;exploitation des opportunit\u00e9s d&rsquo;am\u00e9lioration ou de modification des processus op\u00e9rationnels.<br \/>\nCe projet, appel\u00e9 programme de mise en service continue, nous a permis de r\u00e9duire nos \u00e9missions d&rsquo;environ 1 800 tonnes, soit 31 %, depuis 2013. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En raison de sa conception innovante et de ses r\u00e9sultats en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone et d&rsquo;\u00e9nergie, ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 \u00e0 de nombreuses reprises depuis son ach\u00e8vement :<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>2017 Prix Ricoh Efficiency Champion d\u00e9cern\u00e9 par le Sustainable Business Network NZI<\/li>\n<li>2015 CIBSE Building Performance Awards &#8211; Projet international de l&rsquo;ann\u00e9e<\/li>\n<li>2014 IPENZ NZ Engineering Excellence Awards &#8211; Gagnant de la cat\u00e9gorie B\u00e2timent et construction<\/li>\n<li>2014 Prix ACENZ INNOVATE NZ &#8211; Prix d&rsquo;excellence en or<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">En novembre 2018, nous avons entam\u00e9 la derni\u00e8re \u00e9tape de ce projet, afin de reproduire cette technologie dans notre terminal international (ITB).<br \/>\nCe projet \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour 2014, mais la technologie des \u00e9changeurs de chaleur \u00e0 plaques disponible \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque ne permettait pas d&rsquo;atteindre les temp\u00e9ratures de chauffage requises et rendait le projet non viable. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les am\u00e9liorations r\u00e9centes de cette technologie permettent d\u00e9sormais d&rsquo;atteindre les temp\u00e9ratures requises, ce qui rend ce projet viable.<br \/>\nL&rsquo;importance de ce projet du point de vue du d\u00e9veloppement durable est \u00e9norme. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ce projet nous permet de mettre hors service nos deux chaudi\u00e8res diesel et nos deux chaudi\u00e8res GPL, \u00e9liminant ainsi notre besoin de combustibles fossiles pour chauffer notre terminal.<br \/>\nIl en r\u00e9sultera des \u00e9conomies annuelles de 550 000 dollars et une r\u00e9duction d&rsquo;environ 1 030 tonnes d&rsquo;\u00e9missions de CO\u2082-e, soit 25 % de nos \u00e9missions annuelles actuelles. <\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">La Nouvelle-Z\u00e9lande est un \u00c9tat insulaire dot\u00e9 d&rsquo;un habitat naturel tr\u00e8s riche.<br \/>\nRessentez-vous d\u00e9j\u00e0 les effets du changement climatique et, dans l&rsquo;affirmative, est-ce ce qui motive l&rsquo;a\u00e9roport \u00e0 r\u00e9duire ses \u00e9missions ? <\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">L&rsquo;impact le plus notable du changement climatique observ\u00e9 dans l&rsquo;\u00eele du Sud est le recul de nos c\u00e9l\u00e8bres glaciers.<br \/>\nDes \u00e9tudes montrent une tendance \u00e0 la diminution du volume de glace des glaciers, dont 25 % ont \u00e9t\u00e9 perdus entre 1977 et 2016. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les agences de conseil m\u00e9t\u00e9orologique australienne et n\u00e9o-z\u00e9landaise enregistrent \u00e9galement des temp\u00e9ratures estivales record dans la mer de Tasmanie (la mer qui s\u00e9pare l&rsquo;Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande) d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e, ce qui se traduit par des temp\u00eates estivales plus fortes dans les deux pays.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En tant qu&rsquo;entreprise, nous croyons au changement climatique et \u00e0 la menace qu&rsquo;il repr\u00e9sente. C&rsquo;est pourquoi nous nous engageons \u00e0 r\u00e9duire notre empreinte carbone et \u00e0 encourager nos partenaires commerciaux \u00e0 faire de m\u00eame.<br \/>\nCela se traduit par notre fa\u00e7on de travailler et par l&rsquo;infrastructure que nous mettons \u00e0 la disposition de nos partenaires. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-481 alignright\" src=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-EV-Launch-1st-image-1.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"388\" srcset=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-EV-Launch-1st-image-1.jpg 800w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-EV-Launch-1st-image-1-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-EV-Launch-1st-image-1-768x473.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Pouvez-vous nous en dire plus sur la transition de votre flotte de v\u00e9hicules vers le 100% \u00e9lectrique ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Nous examinons en permanence nos activit\u00e9s et nous nous mettons au d\u00e9fi de devenir plus \u00e9cologiques.<br \/>\nLa consommation d&rsquo;\u00e9nergie est au c\u0153ur de nos pr\u00e9occupations et, le secteur des transports \u00e9tant celui qui contribue le plus rapidement au changement climatique, la transition de notre flotte de v\u00e9hicules vers l&rsquo;\u00e9lectrique est une \u00e9tape judicieuse. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En mai 2018, l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re entreprise de l&rsquo;\u00eele du Sud \u00e0 adh\u00e9rer \u00e0 une initiative mondiale &#8211; EV100 &#8211; en s&rsquo;engageant \u00e0 faire passer sa flotte de v\u00e9hicules \u00e0 100 % \u00e9lectrique.<br \/>\nNous avons commenc\u00e9 par changer notre flotte de v\u00e9hicules de bureau d&rsquo;entreprise de neuf v\u00e9hicules pour des VE et deux de nos v\u00e9hicules d&rsquo;exploitation pour des hybrides rechargeables.<br \/>\nDix v\u00e9hicules utilitaires sp\u00e9cialis\u00e9s assurant des services d&rsquo;a\u00e9rodrome, de lutte contre les incendies ou de navette pour les passagers restent dans notre flotte en attendant que des solutions \u00e9lectriques appropri\u00e9es soient disponibles en Nouvelle-Z\u00e9lande.  <\/p>\n<h2>Quelle quantit\u00e9 de CO\u2082 sera r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 ce projet ?<br \/>\nPouvez-vous nous dire quel pourcentage de r\u00e9duction globale cela repr\u00e9sente ? <\/h2>\n<p>  En un peu plus de six mois, notre flotte de VE nous a permis d&rsquo;\u00e9conomiser environ 2 500 litres de carburant et de r\u00e9duire nos \u00e9missions d&rsquo;environ 6,6 tCO\u2082-e, soit environ 1 tonne de carbone par mois.<br \/>\nNotre programme actuel de remplacement des VE est pr\u00e9vu sur trois ans et nous permettra d&rsquo;\u00e9conomiser ~104tCO\u2082-e par an une fois qu&rsquo;il sera achev\u00e9.   <\/p>\n<h2>Travaillez-vous \u00e9galement avec vos partenaires commerciaux sur des initiatives li\u00e9es au climat ?<\/h2>\n<p>  Oui.<br \/>\nNous pensons qu&rsquo;il est important de travailler avec nos partenaires pour lutter contre le changement climatique.<br \/>\nEn tant qu&rsquo;entreprise, nous croyons au changement climatique et aux impacts potentiels d&rsquo;une terre plus chaude de 1,5\u2070C ou 2\u2070C.<br \/>\nNous sommes donc membres de la Coalition n\u00e9o-z\u00e9landaise des leaders climatiques et l&rsquo;un des 76 signataires de la <a href=\"https:\/\/www.climateleaderscoalition.org.nz\/__data\/assets\/pdf_file\/0003\/150672\/2017-Climate-Change-Statement.pdf\">D\u00e9claration sur le changement climatique de 2017<\/a>.<br \/>\nPar ailleurs, la mani\u00e8re la plus significative dont nous travaillons avec nos partenaires commerciaux pour r\u00e9duire leurs \u00e9missions de carbone est la fourniture d&rsquo;\u00e9nergie au sol sur nos aires de trafic.<br \/>\n\u00c0 l&rsquo;heure actuelle, trois de nos pistes int\u00e9rieures et notre piste MARS (Multiple Apron Ramp System), qui dessert notre service quotidien d&rsquo;A380, sont \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;une alimentation \u00e9lectrique au sol, ce qui permet de r\u00e9duire les \u00e9missions au sol de l&rsquo;avion d&rsquo;environ 1 150 tonnes de CO\u2082-e par an.<br \/>\nEn utilisant le r\u00e9seau \u00e9lectrique national de la Nouvelle-Z\u00e9lande (qui est renouvelable \u00e0 85 %), nous pouvons r\u00e9duire la n\u00e9cessit\u00e9 pour les avions d&rsquo;utiliser leurs groupes auxiliaires de puissance et r\u00e9duire les \u00e9missions des avions en attente jusqu&rsquo;\u00e0 99 %.        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-488 alignleft\" src=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Plastiphalt-1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"529\" srcset=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Plastiphalt-1-1.jpg 800w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Plastiphalt-1-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Plastiphalt-1-1-768x508.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>  En 2018, nous nous sommes associ\u00e9s \u00e0 notre partenaire de longue date en mati\u00e8re de construction d&rsquo;a\u00e9rodromes, Fulton Hogan, pour mener un essai d&rsquo;enrob\u00e9 bitumineux compos\u00e9 de d\u00e9chets plastiques recycl\u00e9s incorpor\u00e9s dans le liant bitumineux de l&rsquo;asphalte.<br \/>\nLa moiti\u00e9 de l&rsquo;aire de trafic de notre caserne de pompiers a \u00e9t\u00e9 rev\u00eatue de PlastiPhalt\u00ae, un produit asphaltique exclusif d\u00e9velopp\u00e9 et fabriqu\u00e9 par Fulton Hogan.<br \/>\nEnviron 250 tonnes de PlastiPhalt\u00ae ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es, en utilisant 3 100 conteneurs d&rsquo;huile en plastique de quatre litres qui auraient auparavant \u00e9t\u00e9 mis en d\u00e9charge.<br \/>\nEn outre, nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec notre prestataire de services de gestion des d\u00e9chets, Waste Management Limited, afin de maximiser les possibilit\u00e9s de d\u00e9tournement de la mise en d\u00e9charge.<br \/>\nGr\u00e2ce \u00e0 ce partenariat, notre taux annuel de d\u00e9tournement de la mise en d\u00e9charge est pass\u00e9 de &lt;35 % \u00e0 47 % depuis 2014.<br \/>\nLa durabilit\u00e9 fait \u00e9galement partie de nos processus de passation de march\u00e9s, avec des questions adapt\u00e9es demandant aux r\u00e9pondants de d\u00e9crire leurs politiques de durabilit\u00e9 et la mani\u00e8re dont nous pouvons travailler ensemble pour obtenir de meilleurs r\u00e9sultats en mati\u00e8re de durabilit\u00e9.       <\/p>\n<h2>Investissez-vous dans les \u00e9nergies renouvelables ?<\/h2>\n<p>  Le r\u00e9seau \u00e9lectrique n\u00e9o-z\u00e9landais est compos\u00e9 \u00e0 85 % d&rsquo;\u00e9nergies renouvelables, gr\u00e2ce \u00e0 la production d&rsquo;\u00e9nergie hydro\u00e9lectrique, \u00e9olienne et g\u00e9othermique.<br \/>\nL&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch continue d&rsquo;\u00e9tudier les possibilit\u00e9s d&rsquo;inclure la production d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable sur site dans notre mix \u00e9nerg\u00e9tique, avec des options telles que le solaire, l&rsquo;\u00e9olien, le biogaz et l&rsquo;hydrog\u00e8ne \u00e9tudi\u00e9es \u00e0 ce jour.<br \/>\nCes travaux continueront d&rsquo;\u00eatre \u00e9valu\u00e9s en fonction de trois crit\u00e8res cl\u00e9s :<br \/>\n1. Durabilit\u00e9 &#8211; capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions et \u00e0 alimenter notre a\u00e9roport en \u00e9nergie propre.<br \/>\n2. R\u00e9silience et fiabilit\u00e9 &#8211; capacit\u00e9 \u00e0 fournir de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e et \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 diverses conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, allant des vents violents et des vagues de chaleur \u00e0 la neige et \u00e0 la gr\u00eale, ainsi qu&rsquo;\u00e0 la force des tristement c\u00e9l\u00e8bres tremblements de terre auxquels Canterbury a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<br \/>\n3. Viabilit\u00e9 financi\u00e8re de la proposition &#8211; le projet peut-il s&rsquo;autofinancer ?       <\/p>\n<h2>Comment avez-vous pris connaissance du programme ?<\/h2>\n<p>  Le programme ACI Airport Carbon Accreditation est d\u00e9sormais bien connu et promu dans les forums sur l&rsquo;environnement et la durabilit\u00e9 des a\u00e9roports.<br \/>\nJ&rsquo;ai d\u00e9couvert ce programme en discutant avec d&rsquo;autres praticiens de la gestion environnementale lors d&rsquo;un forum annuel sur l&rsquo;environnement qui s&rsquo;est tenu \u00e0 Brisbane en 2013.   <\/p>\n<h2>Pouvez-vous citer les avantages que l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch retire de sa participation \u00e0 l&rsquo;Airport Carbon Accreditation ?<\/h2>\n<p>  Le principal avantage du programme pour l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch est qu&rsquo;il lui permet de s&rsquo;informer sur les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par d&rsquo;autres a\u00e9roports dans le monde pour r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone dans notre secteur d&rsquo;activit\u00e9.  <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-491 alignright\" src=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Aircraft-Ground-power-3rd-image-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Aircraft-Ground-power-3rd-image-1.jpg 800w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Aircraft-Ground-power-3rd-image-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/BK-Aircraft-Ground-power-3rd-image-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>  L&rsquo;aviation est un r\u00e9seau mondial, et l&rsquo;obtention du niveau 2 de l&rsquo;<em>Airport Carbon Accreditation<\/em> permet \u00e0 nos efforts \u00ab\u00a0au bout du monde\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00eatre reconnus et de contribuer \u00e0 un programme d&rsquo;accr\u00e9ditation et de d\u00e9claration des \u00e9missions de carbone mondialement reconnu.<br \/>\nNous attendons avec impatience la poursuite de la promotion du programme afin qu&rsquo;un plus grand nombre de voyageurs reconnaissent la certification et ce qu&rsquo;elle repr\u00e9sente.   <\/p>\n<h2>Quel est l&rsquo;aspect le plus important du d\u00e9veloppement durable pour vous personnellement ?<\/h2>\n<p>  Pour moi, l&rsquo;aspect le plus important de la durabilit\u00e9 est la collaboration avec les autres.<br \/>\nQue ce soit au sein de notre propre entreprise ou avec nos parties prenantes, en fin de compte, de nombreuses parties prenantes travaillant ensemble pour r\u00e9aliser des projets cr\u00e9ent un changement significatif.<br \/>\nUn projet cl\u00e9 pour moi a \u00e9t\u00e9 la mise en \u0153uvre de notre strat\u00e9gie d&rsquo;activation de l&rsquo;EV l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re.<br \/>\nCette strat\u00e9gie a \u00e9tabli une voie et des options pour la transition de notre flotte de v\u00e9hicules existants vers des alternatives aux VE sur une p\u00e9riode de trois ans.<br \/>\nElle ne s&rsquo;est pas seulement concentr\u00e9e sur les \u00e9conomies de carbone, mais a \u00e9galement inclus des am\u00e9liorations de la s\u00e9curit\u00e9 et de meilleures techniques d&rsquo;utilisation, ce qui nous a permis de r\u00e9duire la taille de notre flotte sans avoir d&rsquo;impact n\u00e9gatif sur la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules.<br \/>\nIl comprenait \u00e9galement des options de non-propri\u00e9t\u00e9 pour r\u00e9pondre aux demandes \u00e9lev\u00e9es de v\u00e9hicules \u00e0 court terme gr\u00e2ce \u00e0 une flotte partag\u00e9e de VE bas\u00e9e \u00e0 plusieurs endroits de Christchurch, y compris l&rsquo;a\u00e9roport.<br \/>\nCe changement a permis de r\u00e9duire nos \u00e9missions de carbone, d&rsquo;augmenter la cote de s\u00e9curit\u00e9 de notre flotte dans son ensemble (gr\u00e2ce aux normes de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus strictes des nouveaux v\u00e9hicules) et de fournir \u00e0 notre personnel une flotte de v\u00e9hicules nouvelle et innovante qu&rsquo;il peut \u00eatre fier de pr\u00e9senter dans l&rsquo;exercice de ses fonctions quotidiennes ou \u00e0 ses clients.<br \/>\nIl s&rsquo;agit surtout d&rsquo;un projet qui nous permet de partager nos connaissances avec d&rsquo;autres entreprises partageant les m\u00eames valeurs.<br \/>\nGr\u00e2ce aux donn\u00e9es recueillies dans le cadre de ce projet, nous pouvons d\u00e9montrer les avantages d&rsquo;une flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et partager ces informations dans toute l&rsquo;entreprise afin de promouvoir l&rsquo;engagement en faveur du d\u00e9veloppement durable.<br \/>\nCela d\u00e9montre \u00e9galement que notre strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable est plus qu&rsquo;un simple document sur une \u00e9tag\u00e8re, qu&rsquo;elle fait partie de notre mode de vie et qu&rsquo;elle est un exemple puissant de la fa\u00e7on dont nous faisons la diff\u00e9rence dans notre place dans le monde.           <\/p>\n<h5>Brodie Akacich est responsable du d\u00e9veloppement durable \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch, o\u00f9 il est charg\u00e9 de la mise en \u0153uvre et de l&rsquo;ex\u00e9cution de la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable.<br \/>\nOriginaire de Townsville, en Australie, Brodie a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re professionnelle en effectuant des recherches \u00e9cologiques et en assumant des fonctions r\u00e9glementaires avant de s&rsquo;orienter vers le secteur de l&rsquo;aviation en 2009 et de diversifier ses comp\u00e9tences pour y inclure le d\u00e9veloppement durable.<br \/>\nEn 2014, Brodie a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Christchurch pour occuper le poste de responsable de l&rsquo;environnement \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Christchurch, qui est devenu son poste actuel en 2017.  <\/h5>\n","protected":false},"featured_media":7220,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-10088","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Entretien avec Brodie Akacich - Airport Carbon Accreditation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/fr\/interview\/entretien-avec-brodie-akacich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entretien avec Brodie Akacich - Airport Carbon Accreditation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00ab\u00a0Pour moi, 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