Muchas gracias. El programa nos ha proporcionado un marco s\u00f3lido para gestionar y reducir eficazmente sus emisiones de carbono en el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny. Como he mencionado anteriormente, se ha establecido un marco de intercambio formal para facilitar los debates entre las partes interesadas sobre cuestiones relacionadas con las emisiones de carbono en el sector de la aviaci\u00f3n. Actualmente, el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny emplea dos estrategias principales para compensar el carbono: la compra de cr\u00e9ditos de carbono para compensar el carbono residual, y la retenci\u00f3n natural de carbono en el suelo, creando de hecho un sumidero de carbono en los terrenos del aeropuerto. En el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny nos enfrentamos a varios retos de este tipo. As\u00ed es.
\nEs un honor ser el primer aeropuerto de \u00c1frica que ha alcanzado el Nivel 3+ de Neutralidad.
\nAERIA, el operador del Aeropuerto de Abiy\u00e1n, se centra estrat\u00e9gicamente en fomentar el desarrollo sostenible y avanzar en la descarbonizaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny.
\nPor supuesto, no estamos solos en este empe\u00f1o.
\nEn todo el mundo, los aeropuertos son cada vez m\u00e1s conscientes de la importancia de reducir su huella de carbono mediante una serie de iniciativasde reducci\u00f3n de CO2<\/sub>.
\nEn el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny empezamos con un cambio estrat\u00e9gico hacia las fuentes de energ\u00eda renovables.
\nPor ejemplo, hemos instalado farolas solares y tenemos previsto instalar pr\u00f3ximamente paneles solares para generar electricidad.
\nEn cuanto a la eficiencia energ\u00e9tica, el aeropuerto ha puesto en marcha medidas para reducir el consumo de energ\u00eda.
\nEntre ellas figuran la regulaci\u00f3n del aire acondicionado, el apagado de los equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos de las oficinas durante los fines de semana, el cumplimiento del calendario de mantenimiento de los equipos y la mejora de la calidad de la electricidad.
\nComo aeropuerto acreditado de Nivel 3+, y a medida que avanzamos hacia pr\u00e1cticas m\u00e1s avanzadas de gesti\u00f3n del carbono, nuestro enfoque se est\u00e1 desplazando gradualmente a abordar las emisiones de alcance 3, \u00a1as\u00ed que trabajando en equipo con nuestros socios de la aviaci\u00f3n!
\nEstamos colaborando estrechamente con la Autoridad Nacional de Aviaci\u00f3n Civil, las aerol\u00edneas, el Control del Tr\u00e1fico A\u00e9reo (ATC) y los proveedores de servicios de handling para reducir las emisiones de carbono del sector en su conjunto.
\nLas medidas que hemos tomado conjuntamente incluyen el rejuvenecimiento de la flota de aviones, la aplicaci\u00f3n de mejoras operativas, como el ascenso y descenso continuos (CDO\/CCO), y la realizaci\u00f3n de un estudio de viabilidad para el desarrollo de combustibles comerciales.
\naviaci\u00f3n sostenible con el apoyo de expertos de la OACI.
\nEstamos orgullosos de ser pioneros en el continente africano con este enfoque integral, y la Airport Carbon Accreditation<\/em> ha sido decisiva para motivar nuestro progreso. <\/p>\n\u00bfC\u00f3mo ha influido y guiado el programa de Airport Carbon Accreditation<\/em> las estrategias de sostenibilidad del Aeropuerto Internacional F\u00e9lix Houphou\u00ebt-Boigny?<\/h2>\n
\nNos ha conducido a trav\u00e9s de todas las etapas de la gesti\u00f3n integral del carbono, empezando por la medici\u00f3n de nuestras emisiones de carbono de forma transparente y coherente, lo que nos ha proporcionado una comprensi\u00f3n clara de la magnitud de las emisiones y ha puesto de relieve las \u00e1reas susceptibles de mejora.
\nEl programa tambi\u00e9n nos ha motivado a identificar medidas eficaces para reducir esas emisiones.
\nEstamos siguiendo con orgullo muchas v\u00edas para conseguirlo, como adoptar energ\u00edas renovables, mejorar la eficiencia energ\u00e9tica de los edificios y las infraestructuras, promover el transporte sostenible y concienciar a los empleados sobre la importancia de reducir las emisiones.
\nAdem\u00e1s, apreciamos enormemente la orientaci\u00f3n proporcionada en el marco de la Airport Carbon Accreditation<\/em> para el uso de los mecanismos de compensaci\u00f3n de carbono m\u00e1s eficaces.
\nAs\u00ed estamos seguros de que invertimos en cr\u00e9ditos de carbono de la m\u00e1xima calidad para compensar nuestras emisiones residuales.
\nPero hay m\u00e1s.
\nNuestra participaci\u00f3n en el programa nos llev\u00f3 a comprometer a todas las partes implicadas de nuestro ecosistema, como aerol\u00edneas, proveedores de servicios y autoridades locales, para facilitar la aplicaci\u00f3n de iniciativas de sostenibilidad y avanzar en la descarbonizaci\u00f3n.
\nEste enfoque colaborativo ha conseguido reducir la huella de carbono de todo el ecosistema aeroportuario.
\nLa Airport Carbon Accreditation<\/em> ha sido un gran apoyo para el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny en su transici\u00f3n hacia una aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible y en la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono del sector aeroportuario en su conjunto. <\/p>\n\u00bfC\u00f3mo se compromete el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny con las partes interesadas, como las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, los proveedores y la comunidad local, para promover la sostenibilidad y reducir su huella de carbono?<\/h2>\n
\nAERIA es un miembro orgulloso de este grupo, que re\u00fane a todos los socios para aumentar los esfuerzos en este sentido.
\nLa Autoridad Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) alberga un comit\u00e9 deCO2<\/sub>, presidido por expertos del sector.
\nEste comit\u00e9 funciona bajo la supervisi\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), garantizando la aplicaci\u00f3n efectiva de las estrategias de la organizaci\u00f3n, incluido el documento 9988 (Orientaciones para el desarrollo del plan de acci\u00f3n de los Estados sobre actividades de reducci\u00f3n de emisiones de CO\u2082), entre otros.
\nDurante las reuniones del comit\u00e9, cada participante del sector proporciona informaci\u00f3n actualizada sobre sus respectivas medidas de reducci\u00f3n de las emisiones de carbono, fomentando un enfoque de colaboraci\u00f3n para abordar los problemas medioambientales. <\/p>\nLa compensaci\u00f3n de las emisiones de carbono es una parte necesaria de la sostenibilidad medioambiental, especialmente para sectores dif\u00edciles de eliminar como la aviaci\u00f3n.
\n\u00bfC\u00f3mo enfoca el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny la compensaci\u00f3n de las emisiones de carbono, y qu\u00e9 proyectos o estrategias concretas se han puesto en marcha para compensar eficazmente la huella de carbono residual del aeropuerto? <\/h2>\n
\nEl proyecto SOIL.IS representa un enfoque innovador, que ofrece soluciones para optimizar la gesti\u00f3n del carbono contenido en el suelo, generando al mismo tiempo impactos socioecol\u00f3gicos positivos.
\nSe han seleccionado cuatro escenarios distintos, cada uno de los cuales var\u00eda en complejidad de aplicaci\u00f3n y resultados de rendimiento en las dimensiones de carbono, social, de biodiversidad y financiera.
\nEstamos muy orgullosos de este proyecto innovador, as\u00ed que te ruego que me acompa\u00f1es mientras profundizo en los detalles de cada escenario.
\nEl Escenario 1, que se denomina \u00abMejora del mantenimiento del sistema vegetal\u00bb, se centra en la restauraci\u00f3n de los suelos degradados y la introducci\u00f3n de especies vegetales destinadas a densificar la cubierta actual con las especies existentes.
\nEn el segundo Escenario, que trata de la \u00abValorizaci\u00f3n de los biorresiduos\u00bb, estamos dise\u00f1ando una plataforma de compostaje y esparciendo posteriormente el compost por el suelo.
\nEl Escenario 3, es un escenario de restauraci\u00f3n de manglares en una reserva natural situada cerca de nuestro aeropuerto.
\n\u00abRestauraci\u00f3n y Conservaci\u00f3n de la Bah\u00eda de Abouabou\u00bb, incluye el establecimiento de un plan de cogesti\u00f3n con las comunidades pesqueras de la Bah\u00eda de Abouabou, la creaci\u00f3n de un vivero de manglares y la ejecuci\u00f3n de acciones de trasplante.
\nEl escenario 4, \u00abCintur\u00f3n vegetal\u00bb, aborda la actual zona explotada por viviendas incontroladas y agricultores informales.
\nEl objetivo de este escenario es transformar este espacio en un sistema de cultivo agroecol\u00f3gico que incorpore pr\u00e1cticas de permacultura, agricultura ecol\u00f3gica y agroforester\u00eda.
\nComo puedes ver, el proyecto tiene muchos efectos secundarios positivos, ya que colaboramos con las comunidades locales para mejorar sus pr\u00e1cticas y trabajamos juntos para restaurar el h\u00e1bitat natural, al tiempo que secuestramos grandes cantidades de carbono. <\/p>\n\u00bfCu\u00e1les son los principales retos u obst\u00e1culos a los que se enfrenta el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny en su b\u00fasqueda de la sostenibilidad?<\/h2>\n
\nEl principal es el cumplimiento de la normativa internacional sobre transporte a\u00e9reo, en particular las normas y pr\u00e1cticas recomendadas por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), que son cruciales para garantizar la seguridad y sostenibilidad de las operaciones de vuelo.
\nOtro obst\u00e1culo importante es el elevado coste asociado a la implantaci\u00f3n de soluciones de energ\u00eda renovable.
\nPor ejemplo, la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda de paneles solares, aunque beneficiosa para la sostenibilidad, sigue siendo cara y de muy dif\u00edcil acceso en Costa de Marfil.
\nLa eficiencia energ\u00e9tica y la exploraci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas son otras dos \u00e1reas de inter\u00e9s para el aeropuerto, especialmente con un edificio terminal antiguo que se considera de alto consumo energ\u00e9tico.
\nNos esforzamos por reducir nuestro consumo total de energ\u00eda y avanzar hacia pr\u00e1cticas energ\u00e9ticas m\u00e1s sostenibles, pero no se puede hacer mucho dentro de los l\u00edmites de la infraestructura.
\nAdem\u00e1s, es vital concienciar e implicar a las partes interesadas.
\nEsto incluye a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, los pasajeros, los empleados de los aeropuertos y otras partes.
\nEducarles e implicarles en pr\u00e1cticas sostenibles es esencial, ya que la concienciaci\u00f3n y la educaci\u00f3n pueden fomentar la adopci\u00f3n de comportamientos respetuosos con el medio ambiente.
\nLa colaboraci\u00f3n es clave para afrontar con \u00e9xito todos los retos mencionados, por lo que dedicamos muchos esfuerzos al di\u00e1logo y la cooperaci\u00f3n con todo nuestro ecosistema. <\/p>\nAdem\u00e1s de especialista en medio ambiente aeron\u00e1utico, tambi\u00e9n eres gestor de riesgos.
\n\u00bfPodr\u00edas explicarnos c\u00f3mo integra el Aeropuerto Internacional F\u00e9lix-Houphou\u00ebt-Boigny la sostenibilidad en su estrategia de gesti\u00f3n de riesgos y c\u00f3mo contribuye este enfoque a la resiliencia general del aeropuerto? <\/h2>\n
\nCreo que el enfoque basado en el riesgo es un m\u00e9todo eficaz para la gobernanza de la empresa, y en nuestro aeropuerto hemos implantado un mapeo de riesgos para abordar los retos que podr\u00edan afectarnos desde el punto de vista de la sostenibilidad.
\nEste enfoque abarca una serie de riesgos, como los de cumplimiento, jur\u00eddicos, financieros, sociales, de imagen y reputaci\u00f3n, medioambientales y clim\u00e1ticos.
\nHemos prestado especial atenci\u00f3n a la gesti\u00f3n de los riesgos clim\u00e1ticos.
\nEl aeropuerto ha incorporado proactivamente los riesgos asociados al cambio clim\u00e1tico a su planificaci\u00f3n y sus operaciones.
\nEsto incluye la adaptaci\u00f3n a condiciones meteorol\u00f3gicas extremas, la aplicaci\u00f3n de medidas de resistencia y el trabajo activo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
\nNuestra atenci\u00f3n a estas \u00e1reas demuestra nuestro compromiso de abordar la naturaleza polifac\u00e9tica de los riesgos en la industria de la aviaci\u00f3n, especialmente los relacionados con el clima. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":15880,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-15873","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"\n