{"id":10104,"date":"2023-08-07T11:54:09","date_gmt":"2023-08-07T09:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/entrevista-con-jorge-rosillo\/"},"modified":"2023-08-07T11:54:09","modified_gmt":"2023-08-07T09:54:09","slug":"entrevista-con-jorge-rosillo","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/es\/interview\/entrevista-con-jorge-rosillo\/","title":{"rendered":"Entrevista con Jorge Rosillo"},"content":{"rendered":"

\u00abLa cultura medioambiental tiene que desarrollarse en toda la empresa. Todos los empleados tienen que trabajar de acuerdo con la estrategia medioambiental de la administraci\u00f3n. No importa si trabajan para el departamento de marketing o comercial del aeropuerto. Todos estos departamentos diferentes tienen que participar y ser evaluados por sus esfuerzos medioambientales. \u00bb – Jorge Rosillo, Director General del Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

El Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos fue el primero de la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en alcanzar el Nivel 3+ de Neutralidad de la Airport Carbon Accreditation.<\/h4>\n

Tuvimos el placer de intercambiar ideas con Jorge Rosillo, Director General del Aeropuerto.<\/h4>\n

 <\/p>\n

Gracias por sacar tiempo de tu apretada agenda para mantener esta charla con nosotros.
\nSomos grandes admiradores de tus comunicaciones en las redes sociales, que hablan mucho de la flora y la fauna de las Islas Gal\u00e1pagos y de las numerosas acciones emprendidas por el personal del Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos.
\n\u00bfPodr\u00edas hablarnos un poco m\u00e1s del origen de tu pasi\u00f3n por el medio ambiente?
\n\u00bfEs un rasgo general de la cultura de Gal\u00e1pagos? <\/h2>\n

Todas las Islas Gal\u00e1pagos son en realidad un gran parque natural, regido por normas medioambientales muy estrictas aplicadas por el Parque Nacional de Gal\u00e1pagos, el primer parque nacional creado en Ecuador y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.
\nCon una reserva natural tan rica como tel\u00f3n de fondo, la gente se vuelve naturalmente m\u00e1s consciente del impacto que tiene en el bienestar de su entorno.
\nEl aeropuerto es una de las fuentes m\u00e1s importantes de empleo y riqueza de las islas, ya que el turismo es, con diferencia, el mayor contribuyente a la econom\u00eda.
\nSin embargo, existe una importante codependencia que debemos tener en cuenta.
\nLos turistas vienen a disfrutar de la flora y la fauna salvajes de Gal\u00e1pagos, pero su presencia tambi\u00e9n puede contribuir a perjudicarlas.
\nReconociendo nuestro papel como parte vital de la econom\u00eda, tambi\u00e9n debemos actuar con responsabilidad para preservar el ecosistema.
\nEs lo mejor para nosotros, porque queremos que las generaciones futuras puedan visitar las islas y maravillarse tambi\u00e9n de su belleza.
\n\u00c9ste es uno de los motores de nuestra actitud protectora hacia el medio ambiente.
\nPara conseguirlo, colaboramos con la ciudad de Santa Cruz y el Parque Nacional de Gal\u00e1pagos, apoyando sus iniciativas medioambientales.
\nCada vez que la ciudad organiza una acci\u00f3n medioambiental especial o incluso una acci\u00f3n social, nos ponemos en contacto con ellos y les ayudamos.
\nEstamos muy comprometidos con mejorar la vida en las islas. <\/p>\n

Hemos visto que el personal de tu aeropuerto ha estado ayudando a limpiar las playas y a preservar el ecosistema replantando plantas end\u00e9micas.
\n\u00bfPodr\u00edas hablarnos m\u00e1s del Equipo de Medio Ambiente de tu aeropuerto? <\/h2>\n

El Equipo de Medio Ambiente actual es muy peque\u00f1o.
\nDesde el inicio del proyecto, trabajamos con un asesor para aplicar el programa medioambiental en relaci\u00f3n con el Parque Nacional de Gal\u00e1pagos.
\nComo el aeropuerto est\u00e1 situado en su \u00e1mbito, tenemos que cumplir las numerosas normas impuestas por esta autoridad.
\nPartiendo de esa base, este mismo a\u00f1o decidimos contratar a dos personas m\u00e1s s\u00f3lo para seguir los distintos programas en los que participamos: Airport Carbon Accreditation, ISO, LEED, adem\u00e1s de nuestra propia estrategia medioambiental, que tenemos que cumplir.
\nDado el amplio alcance del compromiso que exigen estos programas, necesit\u00e1bamos recursos adicionales para poner un poco de orden en todos estos expedientes.
\nAdem\u00e1s, tambi\u00e9n tenemos una direcci\u00f3n de responsabilidad social que est\u00e1 trabajando junto con el Parque Nacional de Gal\u00e1pagos y con la comunidad.
\nQueremos que nuestro aeropuerto forme parte de la sociedad y trabaje junto con la gente de Gal\u00e1pagos.
\nSin embargo, no ser\u00eda demasiado exagerado decir que todo el personal del aeropuerto es un gran equipo medioambiental.
\nAqu\u00ed hay un t\u00e9rmino que describe cuando la gente se organiza espont\u00e1neamente y empieza a trabajar adem\u00e1s de en sus tareas laborales en otras iniciativas: lo llamamos minga (trabajo comunal).
\nNuestros empleados est\u00e1n muy orgullosos del estatus ecol\u00f3gico que ha adquirido nuestro aeropuerto y participan con entusiasmo en estas llamadas mingas.
\nEn colaboraci\u00f3n con los grupos procedentes del Parque Nacional de Gal\u00e1pagos y de la ciudad de Santa Cruz, nuestro personal limpia las playas y trabaja en la restauraci\u00f3n y conservaci\u00f3n del entorno que rodea el aeropuerto.
\nSe ha convertido en parte integrante de la cultura de nuestro aeropuerto.
\nCreo que la gente est\u00e1 muy orgullosa de trabajar para el Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos. <\/p>\n

\u00bfDe cu\u00e1l de tus muchos proyectos est\u00e1s m\u00e1s orgulloso?<\/h2>\n

Es dif\u00edcil decirlo, \u00a1porque hay tantos!
\nUn proyecto que me viene a la mente es en realidad doble.
\nColaboramos con el Parque Nacional en la reforestaci\u00f3n de la isla en la que se encuentra el aeropuerto, as\u00ed como en la reintroducci\u00f3n de la iguana amarilla.
\nEste reptil hab\u00eda sido muy com\u00fan en la isla, pero debido a la actividad militar ha estado al borde de la extinci\u00f3n.
\nTrabajar en este proyecto es muy satisfactorio, porque ves los efectos de tu trabajo casi directamente.
\nBasta decir que la iguana amarilla ha vuelto para siempre y que las plantas aut\u00f3ctonas han vuelto a prosperar.
\nOtro logro de gran importancia para m\u00ed es la neutralidad de carbono de nuestro aeropuerto, que conseguimos como primer aeropuerto de la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe.\u00c9stos son los dos proyectos que m\u00e1s me enorgullecen en este momento. <\/p>\n

El otro d\u00eda vi una foto de un b\u00faho que visitaba el aeropuerto.
\nMe sorprendi\u00f3 lo relajada que estaba esta hermosa ave en un entorno tan inusual. <\/h2>\n

Este tipo de b\u00faho se alimenta de iguana, por lo que en realidad es una prueba m\u00e1s del gran regreso del citado reptil.
\nLos animales se sienten a menudo tentados a visitar nuestro aeropuerto, ya que la ausencia de aire acondicionado y su car\u00e1cter abierto hacen que parezca un entorno natural para que lo frecuenten.
\nPero, por supuesto, tambi\u00e9n pueden ser un peligro, por lo que tenemos que gestionar su presencia en el recinto para asegurarnos de que no est\u00e9n cerca de la pista. <\/p>\n

\"\"\u00bfPodr\u00edas hablarnos un poco m\u00e1s de la historia del aeropuerto de Gal\u00e1pagos?<\/h2>\n

Su historia se remonta a la Segunda Guerra Mundial, cuando los estadounidenses decidieron instalar una base militar en la zona de las islas Gal\u00e1pagos para proteger el canal de Panam\u00e1.
\nEligieron la isla de Baltra espec\u00edficamente para construir aqu\u00ed un aeropuerto.
\nUna vez finalizada la guerra, tambi\u00e9n ces\u00f3 la actividad militar en torno a las islas.
\nEl gobierno de Ecuador empez\u00f3 a gestionar la pista de aterrizaje que qued\u00f3.
\nPoco a poco se convirti\u00f3 en uno de los principales destinos tur\u00edsticos de la regi\u00f3n, sobre todo a partir de la d\u00e9cada de 1980.
\nTras haber tenido \u00e9xito con la puesta en marcha del aeropuerto de Guayaquil, Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica se gan\u00f3 la confianza del ex presidente de Ecuador.
\nEn las conversaciones entre el director de Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica y el gobierno, Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica ofreci\u00f3 construir un aeropuerto ecol\u00f3gico en las islas Gal\u00e1pagos, que no contaminara y que ayudara a desarrollar la industria tur\u00edstica de forma sostenible.
\nAmbas partes se mostraron satisfechas con esta idea y acordaron establecer un proyecto piloto de construcci\u00f3n de un aeropuerto sostenible.
\nSe eligi\u00f3 el antiguo aeropuerto de la isla de Baltra como campo de experimentaci\u00f3n de este nuevo proyecto.
\nCorporaci\u00f3n Am\u00e9rica llev\u00f3 a cabo el proceso de privatizaci\u00f3n con la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil, lo que dio lugar a la firma de un contrato en 2011, para construir y explotar un aeropuerto ecol\u00f3gico en Gal\u00e1pagos. <\/p>\n

\u00bfFue un proceso largo entonces?<\/h2>\n

S\u00ed, fue un proceso muy largo, porque Ecuador ten\u00eda muchos problemas pol\u00edticos y econ\u00f3micos y la Constituci\u00f3n cambi\u00f3 entre medias, as\u00ed que para completar el proceso de privatizaci\u00f3n tuvimos que cumplir distintos aspectos legales.
\nEmpezamos la construcci\u00f3n a finales de 2011.
\nEl gobierno nos puso varias condiciones.
\nPor ejemplo, el aeropuerto ten\u00eda que ser reconocido por un organismo internacional por sus m\u00e9ritos ecol\u00f3gicos.
\nAcordamos que esta organizaci\u00f3n ser\u00eda el US Green Building Council.
\nEmpezamos a desarrollar un proceso de Liderazgo en Energ\u00eda y Dise\u00f1o Medioambiental (LEED) paralelamente a la construcci\u00f3n.
\nA finales de 2012 casi hab\u00edamos terminado la construcci\u00f3n, y en 2013 el US Green Building Council nos concedi\u00f3 el nivel Oro de la certificaci\u00f3n LEED.
\nCinco a\u00f1os despu\u00e9s, la implantaci\u00f3n del aeropuerto ha sido un gran \u00e9xito y ahora participamos tambi\u00e9n en otras iniciativas y normas medioambientales, como la Airport Carbon Accreditation, por ejemplo. <\/p>\n

Os unisteis al programa en 2015 y desde entonces hab\u00e9is progresado significativamente dentro del marco.
\n\u00bfCu\u00e1les son los principales beneficios de tu participaci\u00f3n en la Airport Carbon Accreditation<\/em>? <\/h2>\n

Por supuesto, hay muchos beneficios, pero si tuviera que nombrar el m\u00e1s importante para nosotros, se\u00f1alar\u00eda la oportunidad de aprendizaje que ofrece.
\nFuimos el primer aeropuerto, propiedad de Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, en utilizar materiales reciclados para la construcci\u00f3n, y despu\u00e9s en valorizar la eficiencia energ\u00e9tica e implantar la energ\u00eda e\u00f3lica y solar.
\nEs un proceso de aprendizaje para nuestra corporaci\u00f3n y tambi\u00e9n para nuestros empleados.
\nTomar conciencia de nuestro consumo de energ\u00eda y combustible, cartografiar las fuentes de emisiones y aprender a reducirlas, difundir la actitud de ahorro y reciclaje entre nuestros empleados y partes interesadas, son logros que asumimos junto con nuestra participaci\u00f3n en la Airport Carbon Accreditation.
\nPero, por supuesto, en t\u00e9rminos m\u00e1s generales, el mayor beneficio es lograr importantes reducciones de CO\u2082, gracias al marco integral de gesti\u00f3n del carbono que proporciona el programa. <\/p>\n

Recientemente hab\u00e9is alcanzado el Nivel 3+ de Neutralidad, siendo el primer aeropuerto de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en alcanzar este nivel en el programa de Airport Carbon Accreditation<\/em>.
\n\u00bfPodr\u00edas decirme cu\u00e1les han sido los principales cambios que hab\u00e9is introducido para conseguirlo? <\/h2>\n

Para pasar al Nivel 2, redujimos un 25% nuestro consumo de energ\u00eda.
\nEsto se hizo principalmente controlando el uso de combustible para nuestros veh\u00edculos y el consumo de energ\u00eda de los generadores el\u00e9ctricos que funcionan con gas\u00f3leo.
\nTambi\u00e9n realizamos un cambio del gas\u00f3leo a la energ\u00eda renovable, cuando se construyeron tres enormes aerogeneradores justo al lado del aeropuerto.
\nGracias a ellos ahorramos mucha energ\u00eda.
\n\u00c9se fue el primer control que hicimos.
\nY luego, cuando pasamos del Nivel 2 al Nivel 3, redujimos nuestro consumo de energ\u00eda otro 10%.
\nPara alcanzar el Nivel 3 de Optimizaci\u00f3n, empezamos a trabajar con la comunidad aeroportuaria: los proveedores de servicios en tierra y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, con vistas a nuevas reducciones.
\nSin embargo, hasta que no hayamos cambiado los equipos por opciones el\u00e9ctricas, no queda mucho por frenar.
\nEstamos intentando controlar rigurosamente el uso de los veh\u00edculos de combustible, pero el cambio a veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una inversi\u00f3n que hay que hacer en el futuro.
\nTambi\u00e9n pedimos a las autoridades que trabajan en el aeropuerto: inmigraci\u00f3n, Parque Nacional, la Polic\u00eda y tambi\u00e9n la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil que se aseguren de apoyar la iniciativa de reducci\u00f3n de carbono de la administraci\u00f3n en el aeropuerto.
\nNuestro trabajo se ve facilitado en gran medida por el hecho de que todas nuestras partes interesadas tambi\u00e9n quieren formar parte de un aeropuerto neutro en carbono.
\nNuestro estatus de neutralidad se consigui\u00f3 reduciendo nuestra huella de carbono al m\u00ednimo posible en nuestras condiciones actuales y comprando luego compensaciones a una fuente responsable para compensar las emisiones residuales restantes.
\nAs\u00ed que ha sido una experiencia muy buena la de este a\u00f1o, trabajando con todas las comunidades del aeropuerto para conseguirlo. <\/p>\n

\"\"He le\u00eddo que el aeropuerto funciona \u00fanicamente con energ\u00eda e\u00f3lica y solar.
\n\u00bfPodr\u00edas explicar un poco m\u00e1s la naturaleza de la huella de carbono de tu aeropuerto? <\/h2>\n

Te explicar\u00e9 de d\u00f3nde obtenemos nuestra energ\u00eda.
\nEl 33% de nuestra energ\u00eda procede de nuestros propios paneles solares.
\nHace dos a\u00f1os, el gobierno de Ecuador financi\u00f3 tres turbinas e\u00f3licas en las inmediaciones del aeropuerto, y fuimos los primeros en conectarnos a su producci\u00f3n energ\u00e9tica.
\nEra m\u00e1s que suficiente para abastecer las operaciones del aeropuerto.
\nPor tanto, hace dos a\u00f1os empezamos a funcionar con energ\u00eda muy limpia.
\nPero adem\u00e1s de eso, seguimos teniendo otras fuentes de emisiones.
\nCuando, por alguna raz\u00f3n, se interrumpe el flujo de la energ\u00eda renovable, seguimos teniendo que garantizar que las operaciones en el aeropuerto funcionen sin problemas.
\nUn generador f\u00f3sil sigue siendo garante de ello.
\nOtro factor que aumenta nuestra huella de carbono es que los autobuses y coches del aeropuerto funcionan con gas\u00f3leo y gasolina.
\nEstamos avanzando lentamente hacia el uso de coches el\u00e9ctricos.
\nEste a\u00f1o hemos comprado nuestro primer coche el\u00e9ctrico para ayudar en las operaciones del aeropuerto y ha sido un \u00e9xito.
\nTambi\u00e9n estamos pidiendo a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que utilicen equipos el\u00e9ctricos para sus servicios en tierra. <\/p>\n

Has mencionado que el Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos es un proyecto piloto.
\n\u00bfEst\u00e1 pensando Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica en implantar algunas de estas ideas en otros aeropuertos de su propiedad? <\/h2>\n

S\u00ed, definitivamente vamos a utilizar lo que hemos aprendido en Gal\u00e1pagos en otros aeropuertos.
\nDe hecho, el proceso de aplicaci\u00f3n de estos conocimientos ya ha despegado.
\nPor ejemplo, el aeropuerto de Guayaquil alcanz\u00f3 recientemente el Nivel 1 de Mapeo de la Airport Carbon Accreditation, y ya se han puesto en marcha los procedimientos para pasar al Nivel 2 de Reducci\u00f3n.
\nEl Aeropuerto Internacional de Carrasco, en Uruguay, tambi\u00e9n se ha unido recientemente al programa.
\nEn cuanto a la construcci\u00f3n, las nuevas partes del aeropuerto de Brasilia se construir\u00e1n con materiales m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente.
\nTambi\u00e9n hemos observado que, mientras que todos estos materiales ecol\u00f3gicos y energ\u00edas renovables eran caros en 2011, cuando empezamos a construir el Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos, ahora son m\u00e1s asequibles: \u00a1el precio ha bajado incluso para los paneles solares!
\nEsta disminuci\u00f3n del coste de las nuevas soluciones sostenibles se debe sobre todo a que cada vez m\u00e1s gente decide invertir en ellas.
\nSe ha vuelto m\u00e1s accesible y m\u00e1s factible ser ecol\u00f3gico.
\nEsta evoluci\u00f3n allana el camino para que los aeropuertos m\u00e1s grandes tambi\u00e9n adopten esta tecnolog\u00eda. \"\"<\/p>\n

En <\/span>Parece que has aprendido mucho sobre la gesti\u00f3n del carbono y tambi\u00e9n sobre el aspecto ecol\u00f3gico de la gesti\u00f3n de un aeropuerto.
\nSi tuvieras que aconsejar a un gestor aeroportuario ficticio que quisiera impulsar este cambio de cultura en su aeropuerto, \u00bfqu\u00e9 le sugerir\u00edas? <\/span> Yo le dir\u00eda: \u00a1no crees un Departamento de Medio Ambiente aparte!
\n(risas)
\nLa cultura medioambiental tiene que desarrollarse en toda la empresa.
\nTodos los empleados tienen que trabajar de acuerdo con la estrategia medioambiental de la administraci\u00f3n.
\nNo importa si trabajan para el departamento comercial o de marketing del aeropuerto.
\nTodos estos departamentos diferentes tienen que participar y ser evaluados por sus esfuerzos medioambientales.
\nSi creas un Departamento de Medio Ambiente, puede que acabe aislado.
\nPero si cada parte de la organizaci\u00f3n tiene que cumplir un objetivo relacionado con la sostenibilidad, entonces empiezas a crear una cultura.
\nEso es lo que pudimos observar en el Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos.
\nCada parte de la organizaci\u00f3n tiene que tener en cuenta este aspecto medioambiental y deben ser evaluados en la conciencia medioambiental, pero no un departamento aislado.
\nEsa ser\u00eda mi recomendaci\u00f3n, y estoy seguro de que es una receta para el \u00e9xito. <\/p>\n

\u00a1Es realmente una gran idea!
\nMuchas gracias por tu tiempo. <\/h2>\n
<\/address>\n
<\/address>\n
Jorge Rosillo es Director General del Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos desde 2010.
\nEl aeropuerto es propiedad de Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, un grupo holding que posee ya 53 aeropuertos en todo el mundo.
\nEl Aeropuerto Ecol\u00f3gico de Gal\u00e1pagos se uni\u00f3 al programa de Airport Carbon Accreditation en 2015 con el Nivel 1 de Mapeo.
\nEn 2017, el aeropuerto alcanz\u00f3 el Nivel 3+ de Neutralidad, siendo el primer aeropuerto en presumir de un logro tan grande en la gesti\u00f3n del carbono en toda la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe. <\/address>\n
<\/address>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visita: http:\/\/www.ecogal.aero\/en\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":8829,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-10104","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntrevista con Jorge Rosillo - Airport Carbon Accreditation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/es\/interview\/entrevista-con-jorge-rosillo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entrevista con Jorge Rosillo - Airport Carbon Accreditation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00abLa cultura medioambiental tiene que desarrollarse en toda la empresa. 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