{"id":10096,"date":"2023-08-07T09:04:17","date_gmt":"2023-08-07T07:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/interview\/entrevista-con-stephanie-meyn\/"},"modified":"2023-08-07T09:04:17","modified_gmt":"2023-08-07T07:04:17","slug":"entrevista-con-stephanie-meyn","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/es\/interview\/entrevista-con-stephanie-meyn\/","title":{"rendered":"Entrevista con Stephanie Meyn"},"content":{"rendered":"

\u00abSea-Tac es ahora el aeropuerto de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento de Am\u00e9rica\u00bb – Stephanie Meyn, Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma<\/p><\/blockquote>\n

Durante la reciente ACI WAGA de Montreal, nos sentamos con Stephanie Meyn, Directora del Programa de Protecci\u00f3n del Clima del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac) para hablar con ella sobre aeropuertos, protecci\u00f3n del clima, emisiones de carbono y su forma de hacer las cosas.<\/h4>\n

\"\"Gracias por acompa\u00f1arnos en esto.
\nLa reputaci\u00f3n de Sea-Tac os precede.
\nHace tiempo que sois uno de los aeropuertos m\u00e1s ambiciosos de Norteam\u00e9rica desde el punto de vista medioambiental: fuisteis los pioneros en el lanzamiento de la Airport Carbon Accreditation en Norteam\u00e9rica.
\n\u00bfA qu\u00e9 se debe? <\/h2>\n

Bueno, ha sido una parte importante de nuestra cultura durante alg\u00fan tiempo y tambi\u00e9n una cultura muy ecol\u00f3gica en la ciudad de Seattle.
\nEn 2007 fuimos el primer aeropuerto de Estados Unidos en realizar un inventario completo de emisiones de carbono, y eso se debe en parte al fuerte liderazgo que tenemos en el aeropuerto, pero tambi\u00e9n a la mentalidad cultural de Seattle.
\nLa Comisi\u00f3n del Puerto de Seattle, a la que rendimos cuentas, es muy exigente en cuanto a nuestras credenciales medioambientales.
\nAs\u00ed que basamos muchos de nuestros objetivos en ese inventario como punto de partida, pero tambi\u00e9n fue una forma clave de educar a los distintos departamentos y empresas del aeropuerto.   Ahora somos un equipo de 15 personas en el departamento de Medio Ambiente, y Sea-Tac no considera el medio ambiente como una mera cuesti\u00f3n de cumplimiento normativo: queremos estar a la vanguardia.
\nBuscamos constantemente la pr\u00f3xima gran idea que pueda ayudarnos a reducir nuestro impacto medioambiental, en materia de residuos, carbono, biodiversidad, calidad del aire, uso del suelo, gesti\u00f3n del agua y mucho m\u00e1s.
\nPero paralelamente Sea-Tac es ahora el aeropuerto de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento de Am\u00e9rica.
\nY eso significa que cada a\u00f1o tenemos millones de pasajeros m\u00e1s, que enchufan cosas, mueven maletas, necesitan que se les mantenga frescos… todo lo cual aumenta nuestro consumo de energ\u00eda y hemos optado por medir nuestras emisiones en t\u00e9rminos absolutos, lo que significa que todo lo que emprendamos en el aspecto medioambiental tiene que ser significativo. <\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 medida comunicas esto a los pasajeros?<\/h2>\n

No es algo que nos propusi\u00e9ramos al principio, pero el a\u00f1o pasado lanzamos una campa\u00f1a llamada \u00abPerspectivas Sostenibles\u00bb, para que los pasajeros y visitantes del aeropuerto conocieran un poco mejor nuestro enfoque y c\u00f3mo reducimos nuestras emisiones.
\nEst\u00e1 organizada tem\u00e1ticamente en torno a distintas actividades medioambientales, con distintos carteles y material que explican a los pasajeros lo que estamos haciendo y c\u00f3mo, en un tono muy coloquial.
\nAs\u00ed, por ejemplo, actualmente estamos trabajando con nuestras aerol\u00edneas para cambiar toda nuestra flota de apoyo en tierra a la electricidad, por lo que tenemos carteles que dicen \u00abEl\u00e9ctrico, as\u00ed es como rodamos\u00bb.
\nEsta campa\u00f1a ha recibido muchos comentarios positivos en nuestros canales de redes sociales, lo que a su vez nos ha motivado a hacer m\u00e1s.
\nAhora nos dedicamos a educar a la gente de la zona de tierra del aeropuerto sobre las decisiones que pueden tomar en cuanto al impacto de las emisiones del medio de transporte que utilizan para ir y volver del aeropuerto.
\nEl objetivo es conseguir que m\u00e1s gente utilice el transporte p\u00fablico. <\/p>\n

\u00bfTrabajas un poco con las escuelas?<\/h2>\n

Tenemos la suerte de contar en Seattle con el Raisbeck Aviation High School (una escuela STEM), un instituto dedicado a temas de aviaci\u00f3n y aeroespaciales.
\nAhora bien, normalmente muchos de los alumnos se interesan por los aviones, los pilotos o la ingenier\u00eda, pero nosotros aportamos parte del m\u00f3dulo de Aviaci\u00f3n y Medio Ambiente al plan de estudios.
\nCada a\u00f1o presentamos un problema medioambiental real al que se enfrenta el aeropuerto y les pedimos que lo resuelvan.
\nA continuaci\u00f3n, los estudiantes crean sus propios equipos de consultor\u00eda y han aportado algunas ideas realmente buenas, por lo que se trata de un compromiso muy fruct\u00edfero y de una relaci\u00f3n que hemos llegado a valorar mucho. <\/p>\n

Est\u00e1s en el nivel de Optimizaci\u00f3n, a un paso de la neutralidad de carbono.
\n\u00bfQuieres llegar a lo m\u00e1s alto? <\/h2>\n

Lo estamos haciendo, pero queremos hacerlo a nuestra manera.
\nDe hecho, queremos hacerlo sin comprar ninguna compensaci\u00f3n y eso supone un reto importante, pero coincide con lo que la Comisi\u00f3n Portuaria ha establecido en sus Objetivos de la Agenda del Siglo, a saber, conseguir una reducci\u00f3n del 50% de las emisiones absolutas de GEI.
\nEstamos trabajando en estrategias para conseguirlo.
\nNos gusta la m\u00e9trica que han definido las 4 etapas de la Airport Carbon Accreditation y sin duda nos ayuda a llegar hasta el final, pero queremos hacerlo de un modo que encaje con nuestra propia cultura y ambiciones. \"\"<\/p>\n

En Optimizaci\u00f3n, \u00bfest\u00e1s trabajando con alg\u00fan socio sorprendente del que nos puedas hablar?<\/h2>\n

El a\u00f1o pasado lanzamos un estudio para integrar los biocombustibles de aviaci\u00f3n en nuestra infraestructura.
\nSe trata de un proyecto en el que estamos trabajando con Alaska Airlines y Boeing, y el informe se publicar\u00e1 en noviembre, as\u00ed que esperamos que pronto haya m\u00e1s novedades al respecto.
\nEn tierra, tenemos un equipo realmente bueno trabajando con socios de all\u00ed, especialmente en transporte sostenible.
\nQuiz\u00e1 el ejemplo m\u00e1s visible sea probablemente nuestro agresivo programa de taxis limpios: todos los taxis que recogen pasajeros en el aeropuerto tienen que devolver una media de al menos 45 millas por gal\u00f3n (una media combinada de autopista y ciudad) o utilizar combustibles alternativos.
\nEl cien por cien de la flota de taxis tiene que cumplir esa norma: unos 300 veh\u00edculos en total, por lo que ahora tenemos una mayor\u00eda de taxis h\u00edbridos que la cumplen.
\nY esa norma incluye a disruptores como Uber, Lyft y cualquier otro que quiera prestar servicio en el aeropuerto: tienen que cumplir el equivalente de esa norma mediante el uso compartido de pasajeros, veh\u00edculos de alta eficiencia y reduciendo al m\u00ednimo sus viajes al aeropuerto sin un pasajero a bordo.  <\/p>\n

\u00bfUtilizas energ\u00eda verde?<\/h2>\n

Sea-Tac es una empresa de servicios p\u00fablicos regulada, lo cual es bastante raro entre los aeropuertos de Estados Unidos.
\nPor eso compramos al por mayor energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica libre de carbono en m\u00e1s de un 95%, de modo que la electricidad no desempe\u00f1a un papel importante en nuestra huella de carbono.
\nLa mayor parte de nuestra huella de carbono procede del gas natural que utilizamos para alimentar nuestras calderas, calentar el agua y hacer funcionar nuestros autobuses.
\nSin embargo, como he mencionado antes, tambi\u00e9n reconocemos que somos un aeropuerto en crecimiento y la Comisi\u00f3n del Puerto de Seattle ha considerado que todo el aumento de la demanda de carga\/energ\u00eda debe satisfacerse mediante la conservaci\u00f3n y las energ\u00edas renovables, a partir de 2011.
\nAs\u00ed que no podemos dormirnos en los laureles.
\n\u00c9sa es la expectativa cultural.
\nActualmente estamos investigando fuentes de gas natural renovable y pronto presentaremos nuestro nuevo plan energ\u00e9tico, as\u00ed que la pr\u00f3xima vez que nos reunamos, \u00a1podr\u00e9 cont\u00e1rtelo todo! <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s sorprendente de tu trabajo?<\/h2>\n

Tendr\u00eda que decir que lo sorprendente de Sea-Tac es la libertad que tengo para aportar ideas y nuevas soluciones para hacer realidad las ambiciones de las que he hablado aqu\u00ed.
\nPero tambi\u00e9n se trata del apoyo a las ideas que tienes: es un lugar de trabajo muy \u00abcan do\u00bb y la cultura y el esp\u00edritu de equipo son naturalmente una gran parte de ello.
\nY en realidad, a este respecto, debo decir que conocer algunas de las formas en que nuestros compa\u00f1eros de Airport Carbon Accreditation<\/em> est\u00e1n reduciendo sus emisiones de CO\u2082, tambi\u00e9n es muy \u00fatil e inspirador. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":8849,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"class_list":["post-10096","interview","type-interview","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wpbf-post"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntrevista con Stephanie Meyn - Airport Carbon Accreditation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.airportcarbonaccreditation.org\/es\/interview\/entrevista-con-stephanie-meyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entrevista con Stephanie Meyn - 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